Després de diversos intents fallits, a última hora de la nit de dilluns es van concloure les negociacions entre el Parlament Europeu, el Consell i la Comissió Europea sobre la nova legislació per reduir les emissions de CO2 dels automòbils nous per 2030. La Comissió Europea havia proposat una reducció del 30 per cent. El Parlament Europeu havia exigit el 40 per cent i el Consell Europeu el 35 per cent. Els negociadors han acordat el 37,5 per cent. Tot just uns dies després de la conclusió de la Conferència de les Nacions Unides sobre el Canvi Climàtic a Katowice (COP24), el Grup Verds/ALE lamenta la manca de valentia i visió del Consell.

Ernest Urtasun, eurodiputat del Grup Verds/ALE i portaveu de Catalunya en Comú ha comentat:

“Després de negociacions molt difícils amb el Consell, el Parlament Europeu ha pogut obtenir límits de CO2 més ambiciosos que els proposats dels governs dels estats membres de la UE. El Parlament Europeu també ha pogut limitar les llacunes legals en la promoció de vehicles de baixes i zero emissions. No obstant això, només uns pocs dies després de COP24, l’acord està molt per sota del que seria necessari per a treballar seriosament cap als objectius de l’acord Climàtic de París. Novament anant de la mà del lobby automobilístic, els Estats Membres han mostrat una manca d’ambició i visió preocupant. La indústria i la creació de llocs de feina de cara al futur passa per la mobilitat sostenible i compartida, amb uns cotxes d’emissions zero.”