A petición del grupo de los Verdes / ALE, la sesión plenaria examinará el escándalo del Dieselgate este miércoles a las 15. (link debate: http://www.europarl.europa.eu/plenary/en/home.html)
Declaración de Florent MARCELLESI, eurodiputado de Los Verdes/ALE (EQUO) e impulsor de la petición en change.org “Por una comisión de investigación sobre el Dieselgate” con más de 150 mil firmas (1):
« Es inaceptable que dos años después del escándalo de las emisiones contaminantes del sector del automóvil, la Comisión Europea continúe haciéndose de rogar a la hora de proteger la salud de la ciudadanía europea y de compensar a los consumidores. Mientras, millones de vehículos que sobrepasan los umbrales autorizados siguen circulando por nuestras carreteras.
Esperamos que la Comisión proporcione sin más demora la lista de intervenciones técnicas necesarias para poder adaptar los vehículos diésel en circulación dentro de la UE. Esta lista estaría destinada a todos los Estados miembros y las modificaciones deberían hacerse sin demora.
También son necesarias inspecciones a nivel europeo. No es suficiente con tener altos estándares de protección. También es necesario contar con los medios para controlar su aplicación y sancionar las infracciones. Es profundamente lamentable que muchos políticos traten de silenciar el escándalo con el pretexto de que perjudicaría a la industria automovilística europea y al empleo. »
Por su parte Ernest URTASUN, eurodiputado de los Verdes/ALE (ICV) ha añadido;
“La falta de aplicación de la legislación europea en materia de emisiones demuestra una vez más la urgente necesidad de que exista una autoridad europea que supervise el registro de automóviles nuevos.
Además hoy en día estamos viendo como muchos países, entre ellos China, están implementado políticas para alejarse del gasóleo y la gasolina, especialmente apostando por la energía eléctrica, mientras que la Comisión y los Estados siguen sin apostar de forma decidida por una movilidad sostenible. El sector del automóvil se ha basado hasta el momento en conseguir beneficios a corto plazo y en una estrategia comercial desleal, que ha contado con la complicidad de las élites políticas en el poder.
Apostar hoy por una política de movilidad sostenible a través de la inversión en las tecnologías adecuadas significa garantizar un futuro para la industria automovilística europea y para los empleos en el sector.”
Contexto
Más de 400 000 de muertes prematuras en la UE se atribuyen cada año a la contaminación del aire- Agencia europea de medio ambiente :
https://www.eea.europa.eu/highlights/stronger-measures-needed/table-10-1-premature-deaths
35 millones de vehículos diesel altamente contaminantes circulan por la UE según « Transporte y medio ambiente » https://www.transportenvironment.org/publications/fixing-dieselgate-europe
Informe final de la Comisión de investigación sobre las emisiones contaminantes aprobado en abril :